La Porsche 911 Targa renaît aux États-Unis

DÉTROIT, 14 JANVIER 2014, Porsche démarre l’année 2014 en présentant au salon automobile de Détroit (North American International Auto Show – NAIAS) la toute nouvelle génération de son modèle immédiatement identifiable à son emblématique arceau de sécurité. Sur cette version 4 de la Porsche 911 Targa, le toit a été perfectionné, doté d’une pièce mobile au-dessus des sièges avant, le softtop, et d’une lunette arrière panoramique en verre. Il s’ouvre et se ferme d’une simple pression sur un bouton, en 19 secondes environ lorsque le véhicule est à l’arrêt. Le système entièrement automatique fait disparaître comme par magie la capote derrière la banquette. La voiture peut ainsi passer automatiquement d’une Targa fermée à une Targa ouverte (et inversement).

Cette Porsche à ciel ouvert se décline en deux versions dotées du système de transmission intégrale active Porsche Traction Management (PTM). Motorisée par un Boxer six cylindres 3,4 l de 350 ch et équipée en option de la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) et du pack Sport Chrono, la 911 Targa 4 passe de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 282 km/h.

L’autre modèle 911 Targa 4S atteint le même niveau de performances que les modèles Carrera 4 cabriolet grâce à son moteur Boxer 3,8 litres de 400 ch. Fonction de ses équipements, il présente une vitesse de pointe de 296 km/h et accélère en 4,4 secondes. Selon les boîte de vitesses, les consommations varient entre 8,7 l et 10,0 l/100 km.

La 911 Targa 4S est équipée de série du système Porsche Torque Vectoring (PTV) améliorant l’agilité et la précision du véhicule pour un style de conduite ultradynamique. Le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), qui décuple encore la dynamique de pilotage, est proposé en option.

Lors de son lancement au Salon de l’automobile de Francfort en septembre 1965, le modèle 911 Targa, avait été présenté comme le « premier cabriolet au monde avec sécurité de série ». L’idée centrale d’une protection passive élevée avait tout de suite séduit la clientèle, en particulier américaine : au début des années 1970, la Targa représentait 40% des ventes de la gamme 911.

Les États-Unis représentent aujourd’hui le premier marché pour la firme de Zuffenhausen qui a livré 42323 voitures dans ce pays en 2013, contre 35043 en 2012, soit une croissance de 20,8%. L’année dernière, pour la première fois de son histoire, Porsche a livré plus de 162 000 véhicules à ses clients à l’échelle mondiale, un résultat en hausse de 15 %. Le modèle 911, qui fêtait ses 50 ans d’existence l’an dernier, s’est écoulé à 30000 exemplaires.